D7-相克宗村-理塘【川藏线自驾骑行攻略】

D7 相克宗村-理塘

相克宗村(K3008 H3543)－剪子弯山隧道(K3021 H4233)－西俄洛镇路口－135道班(K3051 H4449)－卡子拉山口(K3062标高H4718，实际H4429)－雷达兵站(H4387)－158道班(H4090)－红龙镇(K3085 H4163)－柯拉乡(H4150)－理塘(K3115 H4014)

【行程】上好柏油路：114km，总里程：610km+
【时长】8-12小时
【难度】★★★★ 海拔高、里程长。如果天气坏，会很搞人。
【风景】★★★★★ 天路十八弯。天际云游。蓝天、白云、雪山、高原草甸。美景开始了......
【警示】路长海拔高，逆风冰雪路。防风防晒不感冒。今天手机信号差。

今天因为走隧道，所以难度不是特别大。只要体力中等，就能搞定。不过提醒你：99%遇到大风。不要轻视，早点出发！

途中有很多的旅游服务站，买水倒是没有问题，不要告诉我你要搭车哈！

从剪子弯山腰的相克宗村出发，我们逐渐进入了格西沟国家自然保护区。

5km左右上坡到达山坳里面的一个溪水桥，可以看到正前方貌似的垭口。我们也开始以这条溪水为中线，开始之字型盘山。政府为这段路取了一个比较有诗意的名字叫“天路十八弯”，好好数一下哈，看看到底有多少个弯？

天路18弯

路上的骑友越来越少了，大家的话也越来越少了。只是相互竖起大拇指鼓励一下对方，便骑走了，不再像刚从雅安出来那样叽叽喳喳了......
快到隧道时，会有一个观景台，可以停留休息。

想享受“征服”的感觉就走老路，8km左右暴烂路，耗时3小时左右。隧道东出入口5.5km老路到剪子弯垭口(H4659)，下山2km左右到卡子拉山警务站旧址，再1km至隧道西口。

相克宗村后12km我们就到达了隧道的东出入口。隧道无灯，请打开前灯和尾灯，不要并排前行，提防货车。注意安全！轻松通过。

出隧道，我们就在天路上骑行啦！今后几天的骑行，都将在4000米以上的高原啦！

隧道西出入口的南侧就是川藏线上著名的卡子拉警务站遗址(102K警务站)。当年，此段路烂海拔高，治安情况也较差，时常有打劫和车辆事故发生。感慨时光变迁，岁月如梭！

我们从隧道西口平坡15km左右到达俄洛镇路口。屌丝插话：啥叫“平坡”？波尔曰：“就是平地了起了坡，有些人说它是上坡，有些人说它是下坡......”

俄洛镇路口左转下山可以到牛西沟，13km左右到达西俄洛镇。西俄洛是文明遐迩的“康巴汉子村”，因为出产康巴美男，如同丹巴美人谷 出产美女一样。这里的男人彪悍粗犷，盛装服饰和长辫独树一格。每当节日，康巴汉子都会以盛大的仪式来展现自己的勇敢健壮。

西俄洛的郭萨寺是康南第一古寺。一般的寺庙大都是靠山面水而建，而郭萨寺却是靠水面山而建。

继续前行4km爬上119道班遗址斜对面的山梁(我们权且称呼它为“119K垭口”)后，起伏着平坡4km到尼玛贡神山观景台，爽下坡9km到达135道班。

135道班上坡10km到达卡子拉山垭口。垭口早已经为你修好了超大的观景台。垭口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高了。

我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，接着爽下坡6km到达一条小河边。小河边红色的尼姑庙甚是醒目。你到达这里的时间正常是在中午12点左右，尼姑庙边的158道班刚好可吃午饭。试试他们号称的“川藏第一面”？

从158道班出来，继续4km翻越东来二村垭口，下坡6km到达红龙镇。

红龙，又名“塔子坝”，意为“白色灵鹫栖息过的地方”，因那著名的佛塔和这方圆数十里的辽阔草原而得名。 

整天行走在高处，对蓝天绿草已经产生了审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山隧道、119K垭口、卡子拉山垭口、东来二村垭口共4座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000米以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，加油吧！

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就算是夏天，红龙镇晚上也贼冷，注意不要感冒。天气好的话，晚上看星星着实不错。

如果你到达红龙镇的时间，在下午4点之前，可以考虑直接杀到理塘。红龙镇到理塘县只有33km左右，只需要翻越红龙镇垭口，所以相对难度已经很低很低。

离开红龙镇，继续爬坡6km到红龙镇垭口，下坡至柯拉乡。

过柯拉乡后，我们平下坡，沿着一条小河顺流而下，一直走到检查站(高山雪鱼庄)附近，我们才右转爬山，离河而去。

离河不久，又开始小爬坡。不久即到理塘隧道。我们不再翻越脱洛拉卡山。

一出隧道即到理塘。下山的第一个三岔路口，直行就是新修的绕城公路。我们右转沿山而行，进城。当我们经过金碧辉煌的东城门时，肯定要停下来拍照。

过东城门后不久就可以看到“中国石油”，理塘大部分的客栈、餐馆都在附近。